club zanella zalazar: junio 2012

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Zanella Hermanos nace en 1948 como un taller metalúrgico fundado por Juan y Santiago Zanella, Ariodante Marcer y Mario De Láser.dd

A finales de la década del ´50 ya se fabricaban piezas del incipiente mercado de motos y las primeras unidades de 50 a 200 centímetros cúbicos. La primera motocicleta fue fabricada en 1957 con un diseño desarrollado en Italia.

La primera fábrica de motocicletas se estableció en Caseros, Gran Buenos Aires, donde 80% de los componentes son manufacturados.

Durante la década del ´70 Zanella lanza al mercado sus modelos 125, 175 y 180cc, como el Sapucai, Surumpio, Andina, etc., los que tuvieron una gran aceptación, marcando la historia del motociclismo Argentino. Dichas motos fueron, y son, reconocidas por su durabilidad, debida en gran parte a la excelente calidad de los materiales que se utilizaban^{[cita requerida]}.

En el año 1987 comienza a exportar a diversos países como Brasil, Chile, Uruguay, Cuba, Estados Unidos y países del continente africano, aunque existen evidencias de exportaciones esporádicas a los Estados Unidos a finales de la década del 60'.

En 1990 se funda Argentron S.A., en sociedad con el grupo Merloni de Italia, líder europeo en la fabricación de artículos electrodomésticos. Juntos comienzan a producir y comercializar productos de la línea blanca con la marca ARISTÓN-ZANELLA.

A partir de la década del 90´, el mercado argentino de Zanella se encuentra en jaque debido a la apertura de las importaciones. Su último modelo fue el RZA, cuyas características técnicas eran impresionantes para una moto nacional, como un motor refrigerado por agua, y una suspensión trasera monobrazo. A pesar de ello su precio era elevado en comparación a otras motos importadas, por lo que fue recibido tibiamente por el público. El RZA marcó el fin de la producción nacional de motocicletas de baja cilindrada. A partir de ese momento, Zanella se dedicó exclusimavente a la producción de ciclomotores.

En el 2003 Zanella, genera nuevos proyectos internacionales para la importación de motocicletas de mayor cilindrada, para lo que crea acuerdos de cooperación con empresas asiáticas.

El mercado argentino es captado nuevamente, debido al bajo precio de las motocicletas importadas. Esto permite un importante aumento de ventas y un nuevo posicionamiento de la marca.

En el año 2010 Zanella es el líder de ventas en la República Argentina ^{[cita requerida]}. Cuenta con áreas de diseño que permite crear modelos nuevos de manera permanente, generando diseños que lideran en innovación y son tomados como ejemplo para otras marcas .La Empresa

Sus nuevos productos se orientan a todo tipo de usuarios, a través de una gama más amplia y variada ciclomotores, motos, bicicletas,quads, kartings y motores de 4 tiempos, que van desde 50 hasta 500 ccd. A pesar de ello, solo los ciclomotores se fabrican en Argentina, en sus plantas de Caseros y San Luis; mientras que casi todos los demás productos son importados; generalmente desensamblados.

Sus plantas cuentan con una capacidad instalada de producción (entre fabricación y ensamblado de motos importadas) de 12.000 unidades por mes. Se prevé que el plan de exportación llevará el nivel de producción al máximo de 14.000 unidades por mes^{[cita requerida]}, regresando a los niveles de empleo anteriores de 1.000 empleados directos y aproximadamente 3.000 empleados indirectos.

El 22 de diciembre se realizó en la planta de Zanella en Caseros, Buenos Aires, la presentación oficial de la Cámara de Fabricantes, Concesionarios y Proveedores de Motovehículos (CAFACOM), que reúne a comerciantes de motocicletas, ciclomotores, cuatriciclos y vehículos afines y sus partes de Iberoamércia. En el acto estuvieron los representantes de concesionarios, proveedores,[Confederación General Empresaria de la República Argentina]] (CGERA)su Presidente Marcelo Fernandez ^{[cita requerida]}.

“Como empresa nacional, Zanella está en constante desarrollo de proyectos en defensa de la industria de la moto y los intereses de los clientes; y es por eso que impulsamos la creación de la Cámara de la Moto, para conseguir más y mejores beneficios tanto para las empresas fabricantes como los comerciantes”.²

club zanella zalazar

martes, 19 de junio de 2012

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